Das European Aviation Network (EAN) ist in der Luft
Abflugbereit: EAN ist das weltweit erste integrierte Satelliten- und Mobilfunknetz, das der europäischen Luftfahrtindustrie sowie Millionen von Flugzeugpassagieren in ganz Europa eine echte In-flight-Breitband-Geschwindigkeit bietet.
Der erste EAN-Testflug in Großbritannien Mitte November war ein voller Erfolg. Das Team arbeitete hart, um sicherzustellen, dass jedes Detail vorbereitet wurde.
Die am Rumpf des Flugzeugs angebrachte EAN-Antenne für die Flugzeugempfangseinheit ist nur ungefähr so groß wie eine Faust.
Die wichtigsten Datenpunkte werden während des Fluges überpruft. Die Prüfung baut auf den vorab durchgeführten EAN Leistungs-Untersuchungen im Nokia-Testlabor in Stuttgart auf.
Wir haben es geschafft! Das Team in Stuttgart erreichte einige Wochen vor dem ersten Testflug die erste Live-Verbindung zwischen der Bordausrüstung eines Flugzeugs - hier noch im Kofferraum eines Vans - und einer LTE NodeB (Basisstation).
Geschäfts- und Privatreisende profitieren gleichermaßen: Die Dreier-Videokonferenz und die Überprüfung des Facebook-Kontos funktionieren ohne Probleme.
Das Stuttgarter Testlabor in Aktion: Ingenieure von Nokia und DT führen ständige Kontrollen durch, um eine zuverlässige und schnelle Netzwerkleistung zu sichern. Zu den Tests gehört die Simulation der Parameter eines fliegenden Flugzeugs - Geschwindigkeit, Höhe und Distanz zur LTE Basisstation.
Alle technischen Teile des LTE-Bodennetzes müssen einwandfrei funktionieren: die Bordausrüstung für Flugzeuge, die hier von einem Techniker verwaltet wird, das LTE-Funknetz und das mobile Kernnetz.
- Bahnbrechende Breitbandlösung für Flugreisende integriert Satelliten- und LTE-basiertes Bodennetz
- Aktuelle Meilensteine: Erfolgreicher EAN-Testflug in Großbritannien und erste Live-over-the-Air-Datenverbindung in Deutschland
- Aufbau des S-Band-Satelliten und Rollout von rund 300 EAN-Antennenstandorten in Europa läuft nach Plan
Das European Aviation Network (EAN) hat abgehoben: die Deutsche Telekom und Inmarsat haben gemeinsam mit ihren Technologiepartnern Nokia und Thales ein erfolgreiches Testflugprogramm in Großbritannien durchgeführt.
Dies ist ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung des EAN, dem weltweit ersten integrierte Satelliten- und LTE-basierten Bodennetzwerk. Der Dienst wird ab Mitte 2017 Millionen Flugreisenden in ganz Europa einen verlässlichen Breitband-Internet-Zugang auf ihren eigenen Mobilfunkgeräten bieten, den sie zur Arbeit oder Unterhaltung nutzen können.
Bei den jetzt durchgeführten Testflügen wurde die Leistungsfähigkeit der von Thales zur Verfügung gestellten Bordausrüstung und des von der Deutschen Telekom und Nokia betriebenen Bodennetzes untersucht. Dabei wurde geprüft, ob sich das EAN erfolgreich mit dem Bodensystem verbindet. Dies war an allen vier Testorten im Südwesten Großbritanniens der Fall. Bei zahlreichen erfolgreichen Übergängen zwischen Sektoren und Mobilfunkstationen blieben die Verbindungen stets stabil. Die Datenübertragung aus dem sowie in das Flugzeug wurde ebenfalls getestet. Die Ergebnisse haben die Erwartungen für diesen Erstphasen-Versuch übertroffen und wertvolle Daten für die Entwicklungsteams geliefert.
Im Vorfeld der Testflug-Serie haben die Deutsche Telekom und Nokia in dessen Stuttgarter Labor die erste EAN Live-over-the-air-Verbindung hergestellt. Dabei wurden alle Komponenten des LTE-Bodennetzes gründlich erprobt und validiert. Für die erste Live-Verbindung wurde eine Breitband-Videokonferenz durchgeführt, bei der beide Seiten über das EAN LTE-Mobilfunknetz verbunden waren.
„Mit den erfolgreichen Tests unterstreichen wir erneut unseren Anspruch, der führende europäische Telekommunikationsanbieter zu sein“, sagt Claudia Nemat, Vorstand Europa und Technik bei der Deutschen Telekom. „Mit dem EAN können wir unseren Kunden nicht nur am Boden, sondern auch in der Luft ein überragendes Nutzererlebnis ermöglichen. Die neue Technologie basiert auf dem LTE-Standard, daher ist das EAN flexibel für zukünftige technische Entwicklungen.“
Leo Mondale, President of Aviation bei Inmarsat, sagt: „Das EAN entwickelt sich sowohl auf dem Boden als auch in der Luft hervorragend und wird seinen Kunden die weltweit erste echte In-Flight-Breitband-Erfahrung bieten.“
„Nokia ist sehr stolz, eine Säule des Projekts European Aviation Network zu sein“, sagt Thorsten Robrecht, Leiter Advanced Mobile Solutions bei Nokia. „Wir freuen uns auf die weitere enge Zusammenarbeit mit unseren profilierten Partnern.“
Stephen McCann, Vice President bei Avionics Thales, sagt: „Zusammen mit unseren Partnern werden wir Highspeed-Breitbandverbindungen für Passagiere und Luftfahrtgesellschaften in ganz Europa ermöglichen.“
Innovation am Boden und in der Luft
Für die EAN-Live-Verbindung mit dem LTE-Netz am Boden haben die Deutsche Telekom und Nokia dessen LTE-Basisstationen und Remote Radio Heads (RRH) auf die von Inmarsat verwendete Frequenz für das EAN angepasst. Zudem wurde eine spezielle Antenne gebaut, um den Himmel zu versorgen. Hintergrund: Das LTE-Netz für das EAN unterscheidet sich von „normalen“ LTE-Netzen – es muss bei Geschwindigkeiten von bis zu 1.200 Stundenkilometern funktionieren, und das in Flughöhen, für die Zellen mit einer Reichweite von bis zu 150 Kilometern benötigt werden. Nokia wird den Betrieb dieses Netzwerks von seinem Global Delivery Center in Rumänien aus steuern. Neben dem Live-Netzwerk haben Nokia und die Deutsche Telekom zudem in Stuttgart ein komplettes End-to-End-Netzreferenzsystem mit allen Komponenten und der integrierten Bordausrüstung von Thales eingerichtet. Hier bereiten sich die Partner auf technische Herausforderungen vor, wie zum Beispiel den Ausgleich des Dopplereffekts aufgrund hoher Flugzeuggeschwindigkeiten.
Hinweise für Redakteure
Über das EAN
Das European Aviation Network (EAN) ist ein innovatives Netz, das S-Band-Satelliten und bodengestützte Komponenten – in diesem Fall ein leistungsstarkes Mobilfunknetz im LTE-Standard – in ganz Europa miteinander verbindet. Ziel ist eine Breitbandversorgung an Bord, die der in den heimischen vier Wänden entspricht. Das EAN ist einzigartig in Bezug auf die Kapazität und Qualität der Breitband-Internetdienste auf europäischen Flugrouten.
Seit der ersten Ankündigung des EAN im September 2015 haben die Projektpartner in beiden Bereichen große Fortschritte erzielt. Die Deutsche Telekom und Nokia liefern mit dem planmäßigen Aufbau der rund 300 Antennenstandorte und der Verbindung der Netze die Grundkomponenten des Projekts. Parallel dazu implementieren die Partner Inmarsat und Thales die Satellitenkommunikation für das EAN, nachdem sie Anfang des Jahres den Bau und damit verbundene Subsystem-Tests des Satelliten abgeschlossen haben. Nach dem jetzt laufenden Testflugprogramm wird das EAN ab Mitte 2017 verfügbar sein.
Über die Deutsche Telekom: Deutsche Telekom Konzernprofil
Über Inmarsat: Inmarsat Plc ist der führende Anbieter für weltweite, mobile Satellitenkommunikation und bietet schon seit 1979 verlässliche Sprach- und Highspeed-Datenkommunikation für Unternehmen, Regierungsstellen und weitere Organisationen – zur Nutzung auf See, in der Luft und an Land. Inmarsat beschäftigt rund 1600 Mitarbeitern an weltweit 60 Standorten, darunter Niederlassungen an den wichtigsten Handelsplätzen auf allen Kontinenten. Inmarsat ist an der Londoner Börse notiert (LSE:ISAT.L).
Weitere Informationen unter www.inmarsat.com oder @InmarsatGlobal.
Über Nokia: Nokia ist weltweit führend bei der Entwicklung von Technologien für unsere vernetzte Welt. Angetrieben durch die Forschung und Innovationen von Nokia Bell Labs, arbeiten wir für Anbieter von Kommunikationsdienstleistungen, Regierungen, große Unternehmen sowie für Verbraucher – mit dem branchenweit umfassendsten Portfolio an Produkten, Dienstleistungen und Lizenzierung.
Vom Aufbau der Infrastruktur für 5G und das Internet der Dinge bis hin zu neuen Anwendungen in Virtual Reality und digitaler Gesundheit gestalten wir die Zukunft der Technologie. Mehr Informationen unter www.nokia.com
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Über Thales: Thales ist ein globaler Technologieführer für die Luft- und Raumfahrt sowie für die Märkte Verkehr, Verteidigung und Sicherheit. 62.000 Mitarbeiter in 56 Ländern erzielten im Jahr 2015 einen Umsatz von 14 Milliarden Euro. Mit über 22.000 Ingenieuren und Forschern verfügt Thales über eine einzigartige Fähigkeit, Geräte, Systeme und Services für die komplexesten Sicherheitsanforderungen zu entwerfen und einzusetzen. Die internationale Präsenz ermöglicht es, eng mit Kunden auf der ganzen Welt zusammenzuarbeiten. Mehr Informationen unter www.thalesgroup.com
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Telefon: 079710414052
E-Mail: Adrian.rondel@uk.thalesgroup.com